Российский авиапром готовится к значительным изменениям, поскольку в 2026–2027 годах планируется передача более 50 новых отечественных самолетов, включая Ту-214, Ил-114 и Sukhoi Superjet 100. Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что Ту-214 успешно прошел сертификацию после глубокой модернизации, в ходе которой были заменены 17 систем, включая новые метеолокаторы и комплексы для предупреждения столкновений в воздухе. Модернизация завода в Казани обеспечит выпуск до 20 таких самолетов в год, причем в планы на 2026 год входит производство 8 машин, а в 2027 году — 12.
Региональный лайнер Ил-114-300 также близок к запуску в серийное производство, завершив 99% запланированных испытательных полетов. Сертификация ожидается в первом квартале 2026 года, а первые три аппарата будут переданы заказчикам еще в следующем году. Самолет предназначен для замены устаревших моделей, таких как Як-40 и Ан-24.
Кроме того, в сфере пассажирских лайнеров продолжается работа над Sukhoi Superjet 100 с новыми отечественными двигателями ПД-8. Сертификация этих двигателей также запланирована на начало 2026 года. На заводе в Комсомольске-на-Амуре в данный момент находятся в разной степени готовности 24 таких самолета.
На Иркутском авиационном заводе идет подготовка к массовому производству среднемагистральных лайнеров МС-21, 18 из которых уже имеют контракты на поставку. Также завершена программа восстановления парка, которая стартовала в 2022 году и включала девять самолетов семьи Ту-204-214, один Ан-148 и два Ил-96-400Т. Осталось ввести в строй только два самолета Ту-204.
Эксперты подчеркивают, что структурное обновление авиапарка крайне актуально, так как значительное количество эксплуатируемых самолетов достигло критического возраста. С запуском новых моделей российская гражданская авиация должна обрести новые возможности для межрегиональных перевозок, в частности на Дальнем Востоке и Крайнем Севере, где активно используются самолеты, срок службы которых превышает 40 лет.